[R] Pour des relations transfrontalières apaisées et la réaffirmation de l’opposition catégorique à l’échangeur autoroutier de Viry
Julien Nicolet-dit-Félix
Résolution par Julien Nicolet-dit-Félix en mai 2026
Texte complet: R 1089
Exposé des motifs:
Le projet d’un échangeur (appelé également diffuseur) autoroutier sur la commune frontalière de Viry semblait définitivement enterré suite à des actions citoyennes résolues : une délibération du conseil municipal de Viry en 2021, une pétition largement signée de part et d’autre de la frontière en 2023 et une feuille de route issue de la concertation des autorités municipales, cantonales et régionales signée en 2025 actant la volonté de réduire significativement le trafic transfrontalier dans le sud-ouest genevois pour éviter de devoir recourir à la prolongation des horaires de fermeture des « petites douanes » de Soral, Sézegnin et Certoux.
Les craintes des habitants de communes concernées – savoyardes comme genevoises – de voir le trafic de transit exploser ont cependant été réanimées par le succès de la liste « Viry 2026 » aux élections municipales de mars 2026. En effet cette liste et son chef de file se sont distingués de leurs concurrentes essentiellement par le projet de remettre au goût du jour ce fameux échangeur.
Sachant que l’argument principal ayant conduit à l’enterrement – qu’on croyait définitif – de ce funeste projet était l’opposition résolue des autorités de Viry, l’inquiétude des riverains ne semble pas infondée et il paraît essentiel que notre canton, comme les autres collectivités publiques concernées (communes genevoises et savoyardes, département de la Haute-Savoie, Pôle métropolitain et communauté de communes du Genevois français), réaffirment leur attachement à la diminution du trafic automobile dans le secteur et confirment leur opposition ferme au projet d’échangeur autoroutier.
Il faut également saluer l’esprit de consensus transfrontalier qui a permis la signature de la « feuille de route » citée dans les considérants, dont l’objectif commun est de diminuer le trafic automobile à l’aide de moyens essentiellement incitatifs (ligne TPG 83, promotion du covoiturage…), mais également coercitifs (restriction aux mobilités actives et collectives du passage des douanes aux heures de pointe) au cas où ces objectifs n’étaient pas atteints. Or il semble aller de soi que la création d’un échangeur au droit de la ZI et/ou du péage de Viry ne pourrait que générer une explosion du trafic pendulaire traversant les communes voisines.