[Q] Mobilité à Genève : quels prochains jalons pour mettre en œuvre le Plan Climat Cantonal ?
Louise Trottet
Question écrite déposée par Louise Trottet en juin 2023
Texte complet et réponse du Conseil d’Etat: Q 3936 A
Exposé de la question:
Le Plan Climat Cantonal présenté par le gouvernement le 02 juin 2021 vise une diminution de 60% des émissions de gaz à effet de serre (GES) d’ici 2030, ce y compris par une réduction du transport individuel motorisé (TIM) qui est à l’origine d’environ 30% des émissions de GES du Canton. Il est également à souligner que le Canton de Genève vient de voter ce jour à plus de 74% la nouvelle loi Climat, inscrivant dans la loi les objectifs de neutralité carbone en 2050.
De plus, l’impact conséquent du changement climatique sur la santé de la population est de mieux en mieux connu (pollution de l’air, canicules, écoanxiété…). En parallèle, la mobilité interagit elle aussi significativement avec la santé – la mobilité bonne pour l’environnement l’est tout autant pour nos cellules. Il est à saluer que les départements de la Santé et de la Mobilité se retrouvent de manière historique réunis sous le même magistrat.
A l’aune du changement à la tête du département de la Mobilité et de la Santé, les questions sont donc les suivantes :
- Quels sont les prochains jalons et objectifs intermédiaires pour mettre en œuvre l’objectif de -60% d’émissions de GES sur le plan de la mobilité ? Le mobility pricing mentionné dans le Plan Climat 2030 en fait-il partie, et si oui, sous quelle forme ?
- Où en est l’interdiction d’immatriculation de nouveaux véhicules thermiques, projetée à 2030, voire à 2025 déjà sous l’ancienne législature ?
- Quelles sont les synergies imaginées entre les départements de la Mobilité, de la Santé, et aussi de l’Environnement pour prévenir les effets néfastes sur la santé du changement climatique déjà en cours, et augmenter la part modale des modes doux (marche, vélo) ?